A implementação de pórticos eletrônicos de pedágio em rodovias federais e estaduais do Paraná foi debatida na noite desta segunda-feira (2), no Auditório Legislativo da Assembleia Legislativa do Paraná (Alep). O encontro reuniu deputados estaduais, representantes das concessionárias e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A audiência foi organizada pelos deputados Ney Leprevost (União), presidente da Comissão de Obras Públicas, Transportes e Comunicação, e Fábio Oliveira (Podemos), presidente da Frente Parlamentar das Engenharias e Infraestrutura. Prefeitos e lideranças regionais participaram do debate, que discutiu críticas sobre mudanças nos locais de cobrança, ausência de proporcionalidade tarifária e impactos para moradores lindeiros.
O sistema chamado de free flow permite a cobrança automática por meio de pórticos eletrônicos, sem a necessidade de praças físicas. Câmeras e sensores identificam placas ou tags e realizam a cobrança. O modelo começou a ser implantado em janeiro nas regiões Norte e Noroeste do Paraná (lotes 4 e 5) e, posteriormente, em trechos do Sudoeste.
Durante a audiência, parlamentares questionaram se o modelo garante, de fato, pagamento proporcional por quilômetro rodado, conforme previsto na Lei nº 14.157/2021. Também foram apontadas críticas quanto à alteração de localização de pontos de cobrança e possíveis prejuízos a moradores que utilizam as rodovias diariamente.
Representantes das concessionárias defenderam a viabilidade técnica do sistema e destacaram descontos previstos em contrato para usuários frequentes. Já a ANTT afirmou que há dificuldades operacionais para implementação integral da cobrança quilométrica e informou que está analisando os pleitos dentro das regras contratuais.
Prefeitos e entidades também se manifestaram, destacando impactos econômicos regionais e a necessidade de ajustes. A Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar) declarou apoio ao modelo, argumentando que ele proporciona maior fluidez no tráfego e segurança viária.
O debate deve continuar nas próximas semanas, com possibilidade de novos encontros entre parlamentares, concessionárias e representantes da ANTT.
Fonte: Alep
Edição: Canal HP
